Það er hreint með ólíkindum að hlusta á umræðuna um
Reykjavíkurflugvöll í fjölmiðlum landsins. Hlustaði á fréttir á
stöð 2 í gær um að meirihluti íbúa grafarholts er á móti
fyrirhuguðum flugvelli á hólmsheiði. Þjóðhagslegur ágóði er af
flutningi flugvallarins úr vatnsmýri til hólmsheiðar um 40
milljarða en kostar svo einungis 15 milljarða að búa til nýjan
vissulega er það ódýrara en eigum við ekki að staldra aðeins við
í þessari umræðu. Sjálfur hef ég nú verið þeirrar skoðunar að
flugvöllurinn eigi að vera áfram í Vatnsmýri enda stutt í allt
fyrir þá sem koma frá landsbyggðinni til höfuðborgarinnar. Þeir sem
nota flugvöllinn eru að fara til eða frá Reykjavík og þurfa mest á
þeirri þjónustu að halda sem finnst miðsvæðis í Reykjavík. þ.e.a.s
Landspítalinn, og helstu stofnanir landsins.
Reykjavík er höfuðborg landsins og sem landsbyggðarmaður að
uppruna finnst mér að flugvöllurinn eigi að vera inn í
höfuðborginni nálægt helstu þjónustu landsmanna og eigi ekki að
flytja yfir á hólmsheiði. Þar sem ég hef búið nú erlendis í 4 ár
hef ég vanist þeirri þjónustu að í hverri borg eru lestarstöðvar í
miðborginni sem aðalsamgöngunet landsins. Má þar með líta svo á að
flugvöllurinn í Vatnsmýrínni sé aðal Lestarstöð landsins sem á að
vera staðsett miðsvæðis með það að leiðarljósi að hagkvæmast sé að
ferðast milli landshluta. Flutningur vallarins upp á hólmsheiði
eykur ferðatíma augljóslega þeirra sem ferðast milli landshluta.
Þetta mun bara leiða til afturfara í Samgöngumálum íslendinga og
enn fleiri myndu því þurfa að ferðast lengri vegalengdir á bílum
sínum, bæði til og frá Hólmsheiði til Miðborgar Reykjavíkur og
öfugt.
Ég er þá þeirrar skoðunar að ef að vatnsmýrarflugvöllur fer
svona rosalega í taugarnar á borgaryfirvöldum sem þurfa nú að græða
sem mest á lóðasölu í skyndihagnaði þá er ég þeirra skoðunar að
frekar ætti að flytja hreinlega allt innalandsflug til Keflavíkur
með þeim skilyrðum að koma á hraðlest milli Keflavíkur og
Reykjavíkur. Tökum til sem dæmi Norðmenn. Þeir fluttu sinn flugvöll
frá Fornebu sem er um 10 km frá Osló til Gardermoen sem er um 50 km
frá Osló. Þeir brugðust þannig við að koma á hraðlest milli
miðborgar Oslóar til Gardermoen sem tekur um 20 min. Þannig þyrftum
við þá að taka þetta okkur til fyrirmyndar ef við flyttum allt
innanlandsflug til Keflavíkur með því að koma á lest milli
Keflavíkur og Reykjavíkur.
Það er augljós þjóðhagslegur ábóti með því ef lest yrði komið á
milli Kef og Rvk. Þá værum við að tala um minni bílaumferð á
Reykjanesvegi og slysum myndi stórfækka.